Teatro e Centro de Convenções de Botucatu

perspectiva: Denis Antonio Cavallini

 

A proposta arquitetônica do Centro de Convenções e Teatro de Botucatu é contemporânea e brasileira. Nasce da necessidade social e cultural da cidade. Concepção do projeto apoiada por representantes da UNESP, sociedade civil e prefeitura.

Urbanisticamente implantado, em topo de colina, em área de expansão urbana planejada, pela prefeitura local, como Novo Centro Cívico.

De forma indutora de qualidade urbanística, foram agregadas suas várias funções com autonomia de execução e gestão.

A Arquitetura proposta cumpre os objetivos pretendidos com solução humana, ambiental, funcional, construtiva e estética, simultaneamente dosados, na qualificação de sua forma emblemática, novo Centro da comunidade.

A arquitetura do Teatro esculpe o solo mesclando estética e função, organiza espacialmente o solo, deixa flutuar grande cobertura triangular metálica apoiada em tímpanos lateral em concreto. A forma determina vãos livres, balanços, gerencia energia solar e organiza a  acústica dos teatros (interno com 2.000 lugares  e externo para shows de 30.000 pessoas). 

A proposta, de configuração imponente, redesenha o terreno criando a plateia do palco de shows sobre conexão de acessos entre o Teatro e o Centro de Convenções. O Teatro, o Foyer, a plateia externa, disposta naturalmente em talude escultórico, articula o Complexo.     

Como resultado, a nova ligação entre o Teatro e o Centro de Convenções se dá através de túnel, ora fechado, ora aberto, em nível com o terreno natural.

O Centro de Convenções e Exposições de estrutura modular com possibilidade de expansão, contem como ponto de convergência o Centro de Convivência (restaurantes, serviços e comercio) do Complexo. 

Fica realçada a possibilidade efetiva da construção em estágios dos componentes do Complexo Arquitetônico.

 

 

 

Usina Açucareira São Manoel SA - Sede Social



                                                                                                                                                      

Sede Social de agroindústria implantada em área de ex-viveiro de mudas para manejo ambiental, local drenado por corpos d’água naturais. Impunha-se a inserção da arquitetura permeável permitindo a integração entre os espaços internos e externos. Evitando uma grande construção obstruindo o espaço optou-se por volume central marcante, acomodando as funções sociais, articulado com volumes menores ao redor que abrigam as funções complementares. As integrações funcionais não são convencionais, permitem a penetração dos espaços externos nos volumes tendo a circulação coberta, através de terraços, que deixam permeáveis o interno e externo. Valoriza-se  paisagem, arquitetura  e paisagismo. Foi garantida a unidade do conjunto com o emprego de materiais simples e naturais: telha de barro, madeira e piso cimentado.  A concepção arquitetônica da estrutura articula 4 núcleos de 4 apoios que, pela distribuição e posicionamento,  vence grande vão em madeira.

                                                                                                                  

                                                                                                                 

Maquete do projeto original de 2003 estabelece a composição do volume central articulador dos complementares.

                            



 

 

 

                           

paisagismo: shinzo okuda

imagens: tadeu fessel e n.mezerani



“NOVA PAULISTA” ,em “galeria”



                                                                                    Imagens: Denis Cavallini

Os escritórios NADIR MEZERANI arquitetura urbanismo ltda. e FIGUEIREDO FERRAZ, Consultoria e Engenharia de Projeto S.A. através de seu presidente Engenheiro João Antonio Del Nero, autores do projeto “NOVA PAULISTA” de 1967, cujas obras foram interrompidas em 1973 pela demissão, por motivos políticos, do Prefeito José Carlos de Figueiredo Ferraz , anexam em seus sites, solução em “galeria” deste PROJETO.

Esta proposta revela mais detalhes alem dos publicados em 2011, contida no livro “O CONCRETO NO BRASIL, Obras Especiais, Contos Concretos”, Volume IV, de autoria do engenheiro Augusto Carlos de Vasconcelos.

O Projeto NOVA PAULISTA, agora requer execução em “tunel” para veículos e corredor exclusivo de coletivos integrados às galerias inferiores de pedestres, comercio e serviços, liberando a pretendida “Esplanada” arborizada, garantindo acesso restrito às garagens dos edifícios e faixa central especifica para veículos de emergências na superfície. A “Esplanada” arborizada contextualiza as galerias de pedestres sob os atuais passeios públicos, recuperando os espaços públicos sob usos indevidos, propostas defendidas pelos escritórios há décadas.

Esta solução recupera o objetivo principal de separação das diferentes funções da Avenida garantindo a necessária ambientação urbanística.

Adapta-se hoje, tecnicamente a menor incomodo construtivo, e viabiliza a concessão de uso dos espaços nos subsolos públicos aos edifícios particulares. Contempla estudos de adaptação das interconexões viárias, projetadas originalmente, com as Avenidas 9 de Julho, Praça Osvaldo Cruz , Avenida 23 de Maio e em “túnel” ,também através da Rua Bernardino de Campos, que aflora antes do Viaduto Santa Generosa.

Refletirão estudos específicos para as ruas paralelas à Avenida, reurbanização da Rua Vergueiro ,Domingos de Moraes e acesso em galeria de saída de veículos para Rua Major Natanael.

Durante quatro décadas, a Avenida símbolo da cidade, vem recebendo crescente demanda de veículos, pedestres e manifestações públicas, tornando caótica a circulação pela Avenida. Comprovando a indiscutível necessidade deste projeto, tornando publica a luta pela revalorização ambiental da região.

Já em 1991 , os escritórios mencionados haviam recuperado o conceito original do projeto , em “túnel semi aberto”, adaptando-o às Estações Consolação,Trianon e Brigadeiro em seus mezaninos , devido a elevação do grade dos trilhos do METRÔ .

Os autores deste complexo trabalho urbanístico de engenharia, arquitetura e logística construtiva, conhecedores de suas responsabilidades, direitos profissionais e deveres como cidadãos , divulgam este trabalho com objetivo precípuo de sensibilizar os poderes públicos, e colocar-se à disposição para seu desenvolvimento e apresentação, independente de quaisquer vínculos partidários, à retomada desta obra urbanística para a enaltecida Avenida Paulista.

Arquiteto Nadir Curi Mezerani                                    Engenheiro João Antonio Del Nero 

  

 

Projeto Nova Paulista

Atualizando as informações do Projeto Nova Paulista, divulgamos a recente entrevista que demos a "Brothers in Pictures" sobre a historia da Avenida Paulista.

Disponíveis dois vídeos: um que expõe entrevista na integra -"making of"; e o segundo contextualizando o projeto ao objetivo da Empresa junto a Secretaria da Cultura de São Paulo


Nova Paulista - Making of
http://www.youtube.com/watch?v=GD5iTBnmBns&feature=relmfu

Nova Paulista - Final
http://www.youtube.com/watch?v=ZPHKYxRD1cI

PROJETO NOVA PAULISTA

 

Este trabalho, conhecido como 'NOVA PAULISTA" , tem peculiaridades históricas e técnicas, cuja extensão e conteúdos são difíceis de serem compreendidos em desenho síntese, mas o temos exposto em nosso blog e site como meio de atender a alta procura de informações que o mesmo suscita desde fins da década de 60.

Dentro do possível, contribuimos neste período de mais de quatro décadas , "abrindo" nosso escritório divulgando  ou atendendo: arquitetos,urbanistas, profissionais de todas as áreas, políticos ,entidades de bairros, bienais, estudantes , televisão, rádio, revistas ,palestras, livros ,artigos, teses e à população com divulgação em periódicos .

O material anexo foi produzido para atender a produção do livro "O CONCRETO NO BRASIL",do  renomado eng. Augusto Carlos de Vasconcelos,conforme abaixo reproduzido em parte.

Estudo 01:Esplanada, pista de veículo em túnel semi-aberto,passagens de pedestres sob ruas transversais,galerias de cultura e comércio sob os passeios de pedestres.Solução,hoje de maior impacto urbano na execução das obras

  Estudo 02:Esplanada, pista de veículos em túnel,passagens de pedestres sob ruas transversais,galeria de cultura e comércio sob os passeios de pedestres.Solução,hoje,de menor impacto urbano na execução das obras.  

Galerias inferiores,interligadas com a esplanada da Paulista,obtida com o rebaixamento da via de circulação de veículos,sob o passeio atual,enriquecidas com uso de interesses públicos;centros de cultura,lazer,serviços,bancas de jornais,flores,café,circulação de pedestres incluindo passagens sob ruas transversais,incorporam valores urbanos à centralidade da avenida.

O acesso de pedestres,a iluminação a ventilação do passeio inferior se dão através de aberturas circulares cobertas por cúpulas transparentes móveis recobertas por semi-calotas metálicas também móveis (nas passagens de pedestres nas esquinas transversais,toda transparente),servindo internamente com o suporte de artes visuais inferior acervo de arte ao longo da avenida.