Usina Açucareira São Manoel SA - Sede Social



                                                                                                                                                      

Sede Social de agroindústria implantada em área de ex-viveiro de mudas para manejo ambiental, local drenado por corpos d’água naturais. Impunha-se a inserção da arquitetura permeável permitindo a integração entre os espaços internos e externos. Evitando uma grande construção obstruindo o espaço optou-se por volume central marcante, acomodando as funções sociais, articulado com volumes menores ao redor que abrigam as funções complementares. As integrações funcionais não são convencionais, permitem a penetração dos espaços externos nos volumes tendo a circulação coberta, através de terraços, que deixam permeáveis o interno e externo. Valoriza-se  paisagem, arquitetura  e paisagismo. Foi garantida a unidade do conjunto com o emprego de materiais simples e naturais: telha de barro, madeira e piso cimentado.  A concepção arquitetônica da estrutura articula 4 núcleos de 4 apoios que, pela distribuição e posicionamento,  vence grande vão em madeira.

                                                                                                                  

                                                                                                                 

Maquete do projeto original de 2003 estabelece a composição do volume central articulador dos complementares.

                            



 

 

 

                           

paisagismo: shinzo okuda

imagens: tadeu fessel e n.mezerani



“NOVA PAULISTA” ,em “galeria”



                                                                                    Imagens: Denis Cavallini

Os escritórios NADIR MEZERANI arquitetura urbanismo ltda. e FIGUEIREDO FERRAZ, Consultoria e Engenharia de Projeto S.A. através de seu presidente Engenheiro João Antonio Del Nero, autores do projeto “NOVA PAULISTA” de 1967, cujas obras foram interrompidas em 1973 pela demissão, por motivos políticos, do Prefeito José Carlos de Figueiredo Ferraz , anexam em seus sites, solução em “galeria” deste PROJETO.

Esta proposta revela mais detalhes alem dos publicados em 2011, contida no livro “O CONCRETO NO BRASIL, Obras Especiais, Contos Concretos”, Volume IV, de autoria do engenheiro Augusto Carlos de Vasconcelos.

O Projeto NOVA PAULISTA, agora requer execução em “tunel” para veículos e corredor exclusivo de coletivos integrados às galerias inferiores de pedestres, comercio e serviços, liberando a pretendida “Esplanada” arborizada, garantindo acesso restrito às garagens dos edifícios e faixa central especifica para veículos de emergências na superfície. A “Esplanada” arborizada contextualiza as galerias de pedestres sob os atuais passeios públicos, recuperando os espaços públicos sob usos indevidos, propostas defendidas pelos escritórios há décadas.

Esta solução recupera o objetivo principal de separação das diferentes funções da Avenida garantindo a necessária ambientação urbanística.

Adapta-se hoje, tecnicamente a menor incomodo construtivo, e viabiliza a concessão de uso dos espaços nos subsolos públicos aos edifícios particulares. Contempla estudos de adaptação das interconexões viárias, projetadas originalmente, com as Avenidas 9 de Julho, Praça Osvaldo Cruz , Avenida 23 de Maio e em “túnel” ,também através da Rua Bernardino de Campos, que aflora antes do Viaduto Santa Generosa.

Refletirão estudos específicos para as ruas paralelas à Avenida, reurbanização da Rua Vergueiro ,Domingos de Moraes e acesso em galeria de saída de veículos para Rua Major Natanael.

Durante quatro décadas, a Avenida símbolo da cidade, vem recebendo crescente demanda de veículos, pedestres e manifestações públicas, tornando caótica a circulação pela Avenida. Comprovando a indiscutível necessidade deste projeto, tornando publica a luta pela revalorização ambiental da região.

Já em 1991 , os escritórios mencionados haviam recuperado o conceito original do projeto , em “túnel semi aberto”, adaptando-o às Estações Consolação,Trianon e Brigadeiro em seus mezaninos , devido a elevação do grade dos trilhos do METRÔ .

Os autores deste complexo trabalho urbanístico de engenharia, arquitetura e logística construtiva, conhecedores de suas responsabilidades, direitos profissionais e deveres como cidadãos , divulgam este trabalho com objetivo precípuo de sensibilizar os poderes públicos, e colocar-se à disposição para seu desenvolvimento e apresentação, independente de quaisquer vínculos partidários, à retomada desta obra urbanística para a enaltecida Avenida Paulista.

Arquiteto Nadir Curi Mezerani                                    Engenheiro João Antonio Del Nero